ডিজেল জেনারেটরগুলির দীর্ঘমেয়াদী কম লোড অপারেশনের ফলে চলমান অংশগুলির আরও গুরুতর পরিধান, ইঞ্জিনের জ্বলন পরিবেশের অবনতি এবং অন্যান্য পরিণতিগুলি ওভারহল পিরিয়ডের অগ্রগতির দিকে পরিচালিত করবে।তাই, ডিজেল ইঞ্জিনের বিদেশী নির্মাতাদের যতদূর সম্ভব কম লোড/নো-লোড অপারেশন সময় কমানো উচিত এবং শর্ত দেওয়া উচিত যে ছোট লোডটি 25-30 ইউনিটের রেট পাওয়ারের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়, প্রাকৃতিকভাবে ব্যবহার করা যাই হোক না কেন। ইনহেলড বা সুপারচার্জড ইঞ্জিন।
1 পিস্টন – সিলিন্ডার লাইনার সিলিং ভাল নয়, তেল চ্যানেলিং, জ্বলন চেম্বার দহনে, নিষ্কাশন নীল ধোঁয়া নির্গত করে;
2. সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, কম লোড এবং লোড না থাকার কারণে সুপারচার্জিং চাপ কম থাকে।সুপারচার্জার তেল সীল (অ-যোগাযোগ), সুপারচার্জার চেম্বারে তেল, সিলিন্ডারে প্রবেশের সাথে সাথে সিলিং প্রভাবের দিকে নিয়ে যাওয়া সহজ;
3. জ্বলনের সাথে জড়িত তেলের সিলিন্ডারের অংশ পর্যন্ত, তেলের অংশটি সম্পূর্ণরূপে পোড়ানো যাবে না, ভালভ, খাঁড়ি, পিস্টন শীর্ষ, পিস্টন রিং এবং অন্যান্য স্থানে কার্বন জমা তৈরি করতে এবং নিষ্কাশনের অংশ।এইভাবে, সিলিন্ডার লাইনার নিষ্কাশন নালী ধীরে ধীরে তেল জমা হবে, এছাড়াও কার্বন আমানত গঠন করবে;
4. টার্বোচার্জার চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে তেল জমে, এটি সুপারচার্জারের জয়েন্ট পৃষ্ঠ থেকে বেরিয়ে যাবে;
কর্মক্ষেত্রে কর্মরত অবস্থায় মনোযোগ দিন।কাজের জেনারেটর, দায়িত্বে একজন বিশেষ ব্যক্তি থাকা উচিত, প্রায়শই ব্যর্থতার একটি সিরিজের সম্ভাব্য পর্যবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিন, বিশেষ করে তেলের চাপ, জলের তাপমাত্রা, তেলের তাপমাত্রা, ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন।এ ছাড়া পর্যাপ্ত ডিজেল তেলের ব্যবস্থা করতে হবে।যদি জ্বালানীটি অপারেশন চলাকালীন বাধাগ্রস্ত হয়, তবে এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে লোড সহ শাটডাউন ঘটাবে, যা উত্তেজনা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং জেনারেটরের সম্পর্কিত উপাদানগুলির ক্ষতির কারণ হতে পারে।
এটা লোড সঙ্গে বন্ধ কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়.প্রতিটি শাটডাউনের আগে, ধীরে ধীরে লোডটি কেটে ফেলতে হবে, এবং তারপর জেনারেটর সেটের আউটপুট এয়ার সুইচটি বন্ধ করতে হবে, এবং তারপরে থামার আগে ডিজেল ইঞ্জিনটিকে 3-5 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কমিয়ে দিন।
পোস্টের সময়: মে-28-2021